Plakkaatvorming onder magneetremmen

Van januari tot en met oktober 2006 heb ik bij NedTrain Consulting in Utrecht (tegenwoordig Lloyd's Register Rail) onderzoek gedaan naar het voorkomen van plakkaatvorming onder de magneetremmen van treinen.

AdRem

Het onderzoek was onderdeel van het AdRem-project. Binnen het poject AdRem werken Universiteit Twente, TU Delft, Universiteit Wageningen, NS Reizigers, Prorail en NedTrain Consulting samen om het probleem van gladde sporen aan te pakken. Eén van de mogelijke oplossingen is het toepassen van een nieuw type magneetrem, die op het moment ontwikkeld wordt. De bedoeling is dat de magneetrem de sporen schoon zal vegen en opruwen.

Magneetremmen

Magneetremmen zijn remblokken die zich door middel van een sterke magneetkracht tegen de spoorstaaf aan kunnen trekken. Dit kan zowel met elektrische magneten (EMg) als met permanente magneten (PMg). De remsloffen kunnen uit meerdere beweegbare delen bestaan (Glieder) of uit één vast blok. Magneetremmen werken onafhankelijk van het contact tussen wiel en spoorstaaf, en zijn daarom dé oplossing tegen gladde sporen en vierkante wielen. In het buitenland worden ze ook wel magnetic track brakes of Schienenbremsen genoemd.

Plakkaatvorming

De huidige magneetremmen hebben last van een vervuilende laag onder de remsloffen. Deze laag vuil wordt plakkaatvorming genoemd. (ook wel: Flake formation, scaling, Schieferbildung, Aufschweißungen of Verschmutzungen) Plakkaatvorming beperkt de remwerking sterk, waardoor de magneetremmen regelmatig gereinigd moeten worden. Over de oorzaak van plakkaatvorming, en hoe plakkaatvorming voorkomen kan worden, is weinig bekend. Mijn afstudeeropdracht is het analyseren en voorkomen van plakkaatvorming onder magneetremmen.

Het colloquium, getiteld "Het voorkomen van plakkaatvorming onder magneetremmen", heeft plaatsgevonden op 5 oktober om 14:00 uur in Spiegel 5, Universiteit Twente, Enschede.

Neem gerust contact op als u meer over dit onderwerp wilt weten!